南沙路灯车出租， 路灯车出租， 南沙路灯车出租公司   路灯车的数字式流量压力控制系统动态特性仿真方法？    为了研究在系统的输入或者负载端的信号指令、干扰发生变化时，DFPCS 的瞬时反应特性，根据所搭建的仿真模型，采用数字逻辑组合的控制方式对 DFPCS进出口电磁阀组进行编码控制，通过改变负载压力、切换控制阀组等方式来研究DFPCS 在的各种动态特性。 

   1 启动特性 ：（1）不同负载压力下启动；在 DFPCS 启动时，固定 DFPCS 启动时的排量比，探究不同的负载压力对 DFPCS 启动的影响。设定油源压力为 5MPa，并且将 DFPCS 的排量比设为 1，调整节流阀节流口大小使 DFPCS 在负载压力分别为 3MPa、4MPa 及 5MPa 的工况下启动，DFPCS 的输出压力变化情况可以观察到不同负载下的输出压力变化规律几乎相同，这是因为 DFPCS 在启动时的排量比是一致的，相同的排量比使得 DFPCS 在启动时各个阀组的状态一致，因此在启动后建立输出压力的过程也会比较类似，但 DFPCS 的动态特性也有一定的区别：当 DFPCS启动时，负载压力越大，DFPCS 启动时输出压力的超调量越大，过渡时间越长，响应速度更慢。 

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   （2）不同初始排量比下启动：在启动时，固定 DFPCS 的负载压力，探究 DFPCS 以不同排量比启动时的输

出压力变化规律。将油源压力设定为 5MPa，使 DFPCS 在排量比分别为 1、1.5及 2 的工况下启动，DFPCS 的输出压力变化曲线可知，启动时的排量比越大，DFPCS 启动时输出压力的超调量越小，过渡时间越短，同时响应速度更快。因为刚启动时，排量比越大，处于泵工况下的泵/马达流量单元越多，因此 DFPCS 刚启动瞬间油源均匀分散流入每个泵/马达流量单元，瞬时液压冲击因此相对减少，输出压力超调量小；同时 DFPCS 启动时排量比越大，使得 DFPCS 输出压力建立更加迅速，因此响应速度更快，过渡时间短。 

      通过 AMESim-Simulink 联合仿真平台搭建了数字式流量压力控制系统的物理系统模型以及控制系统模型。对数字式流量压力控制系统的调压能力分别进行了定性与定量仿真分析，并分别对数字式流量压力控制系统的稳态特性以及动态特性作了相应仿真分析，仿真结果不仅验证了控制策略的合理性，调压结果满足控制要求，还验证了数字式流量压力控制系统在原理上的正确性。

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