登高车租赁， 花都登高车出租， 登高车出租    登高车液压系统多路阀的组成和结构特点？     本文以一款中型 20米登高车用的电液控制多路阀为研究对象，单泵最大流量是220L min，额定压力为 35MPa，工作油温范围为 20℃-90℃，先导比例减压阀电压采用 24V 直流供电，工作电流范围为 0-750mA。

   1；多路阀的结构组成： 本文研究的多路阀为整体式多路阀，由以下部分组成：

   1 多路阀阀体外部结构，左、右阀体通过长螺栓固定在一起，两阀体中间用 O 型圈密封，以阀体为基准，外部安装有主阀盖、电比例流量阀、大臂锁紧阀、小臂锁紧阀、过载溢流阀等组件，以及封油盖板、防尘盖板等零件。多路阀外部结构主要作用是控制内部阀芯运动、连接外部动力元件和执行元件。

   2 多路阀阀体内部结构。左阀体内部安装直行阀芯组件、右行走阀芯组件、大臂阀芯组件、铲斗阀芯组件和大臂再生阀芯组件。右阀体内部安装左行走阀芯组件、回转阀芯组件、大臂阀芯组件、小臂阀芯组件和备用阀芯组件，每个阀芯组件单独控制一个动作油路，再通过内部油路以及外部附件，可以实现多条油路同时工作的复合动作。

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    多路阀的控制原理：多路阀的电液控制原理，此款多路阀由两个阀体组成，原理图中间的点画线代表两阀体的接合面位置，四周点画线表示阀体的外边框，原理图左右两边的 16 个电比例减压阀，控制主阀芯的开启动作。上部 P1、P2 代表两个液压泵供油，左右两端符号 Pi1、Pi2 代表一个先导油泵分两路供油，所以说此款阀采用的是两个主泵和一个先导泵供油的方式，观察左边阀体原理图，XBp2 为 P2 卸荷阀先导油口，XBtl、XAtl 分别为左行走阀芯的动作先导油口，Atl、Btl 连接行走马达的 A、B 口，XBs、XAs 为回转阀芯的先导油口，As、Bs 连接回转马达的 A、B 油口，参照上述描述，依次类推，即可对左、右阀体油口有详细的理解，原理图上端 Dr6 为 P2 卸荷阀的泄露油口，用于将 P2 卸荷阀阀腔右端油液流回油箱，R1 为回油口与油箱通过液压管路连接，底部 R2 为回油口，通过回油盖板和 O 型圈密封。

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